桥式起重机的机械制动以电磁抱闸为核心，需与电气系统***配合实现**高效运行。电磁抱闸通过弹簧力抱紧闸轮实现制动，电机通电时电磁力克服弹簧力释放闸瓦，断电时自动抱死。其控制逻辑需与电气制动（如反接制动、再生制动）协同，例如主令控制器通过接触器 KM3 控制抱闸释放时序，在电机启动时同步松开闸瓦，停机时优先触发电气制动减速**低速后，机械制动再抱死。
控制策略要点
时序控制：机械制动释放需滞后于电气制动启动，合闸则需提前于电气制动完全停止。例如变频器控制中，设置松闸前延时（T1）确保电机建立足够力矩后再释放抱闸，合闸前延时（T4）避免高速冲击。
**冗余：吊运危险载荷时采用双制动器，主制动器承担主要制动，备用制动器延时动作（如 0.5 秒），形成双重保护。制动器应分置于减速器两侧，防止单轴断裂导致失效。
状态监测：通过行程开关检测抱闸反馈信号，若松闸后未及时反馈（如抱闸卡滞），系统自动触发故障停机。定期使用专用测试仪检测制动弹簧弹力和电磁力，确保制动力矩达标。
维护与调整
间隙调整：制动闸瓦与制动轮间隙应均匀，单侧间隙通常控制在 0.2-0.7mm，通过调节拉杆螺母实现。
弹簧力矩：电磁抱闸弹簧压缩量需按额定力矩调整，例如 50Hz 工况下压缩**标尺 150% 刻度，防止制动力不足或过度磨损。
液压制动器：定期检查推动器补偿行程，确保退距均等，避免单侧过载。
实际应用中，机械制动与电气制动需动态分配负荷。例如轻载下降时优先使用再生制动，重载时机械制动辅助减速，减少摩擦片损耗。紧急情况下，机械制动直接抱死，同时切断电机电源，形成 “硬制动” 保护。通过上述协同控制，可**提升制动可靠性，延长设备寿命。
