步履式换步过孔型架桥机的**保护装置是保障施工**的核心屏障,通过多重机械、液压、电气联锁设计,实现对支腿失稳、纵移超限、吊装过载等风险的***防控。以下从关键装置类型及工作原理展开说明。
一、支腿稳定防护体系
机械锁与液压锁双重锁定
支腿油缸采用插销轴液压锁定机构,通过液压缸驱动插销轴插入伸缩柱单元的插孔,增强承重能力。同时,双向液压锁串联在油缸油路中,当油管破裂或泄漏时,自动锁闭油路防止支腿沉降。这种双重锁定可承受 60-150 吨顶升载荷,确保支腿在箱梁吊装时稳定支撑。
防倾翻联动调平系统
主梁端部安装双轴倾角传感器(精度 ±0.1°),实时监测横向 / 纵向倾角。当倾角超过 3° 时,系统自动触发支腿油缸补偿高差,通过电动丝杆实现自动化调平,避免因重心偏移导致倾覆。
二、纵移与吊装**控制
轨道限位与制动装置
纵移轨道两端设置机械式挡铁(重复定位精度 ±2mm),与 PLC 软件限位形成双重保护。起升机构采用液压推杆制动器作为常规制动,卷筒轴端配备液压盘式制动器作为紧急制动,可在 0.1 秒内锁定制动,防止箱梁坠落。
过载保护与均衡控制
四吊点重量传感器矩阵(精度 ±0.5% FS)实时监测载荷分布,当单吊点偏差超过 3% 时,系统自动调节卷扬机变频器输出,均衡各吊点受力。液压系统设置溢流阀,当压力超过额定值(如 31.5MPa)时自动卸荷,保护油缸和管路。
三、环境与应急响应装置
防风锚固与应急制动
主梁顶端安装风速仪(测量范围 0-60m/s),当风速>12m/s 时,联动液压推动缸应急制动装置,通过缓冲机构推动紧压刹车片抱死行走钢轮,配合轨道挡铁实现双重制动。停机时需用索具将架桥机与桥墩锚固,防止强风移位。
紧急制动冗余设计
操作室与支腿操作点设置红色蘑菇头急停按钮,触发后 0.1 秒内切断所有动力电源并启动液压卸荷。应急制动装置采用液压推动缸 + 固定刹车片结构,直接作用于行走钢轮,制动距离≤200mm。
四、智能调平与联锁控制
姿态监测与自动调平
通过拉线式位移传感器(精度 ±0.05% FS)监测支腿行程,结合倾角数据,利用电动丝杆自动调整支点高度,确保主梁纵向坡度<1.5%。调平过程中,各支点载荷偏差通过压力传感器实时校准,确保受力均衡。
电气联锁与多重防护
电气系统采用三级配电保护,总断路器具备短路保护,分箱漏电保护器(动作电流 30mA)覆盖所有动力回路。各机构动作需满足 “压力正常 - 限位闭合 - 模式匹配” 三重联锁条件,例如纵移动作必须在支腿机械锁解锁且压力传感器信号正常时方可执行。
五、典型应用案例
以某 900 吨架桥机为例,其**装置配置包括:
销轴式压力传感器实时监测滚轮与机架压力,通过 “不倒翁” 算法防止过孔倾覆;
钢丝绳在线检测系统利用磁检测技术,实时预警断丝、磨损等隐患;
边缘计算网关在本地完成 80% 数据处理,异常时 0.5 秒内触发声光报警并切断动力。
这些装置通过机械刚性约束 + 液压动态补偿 + 电气智能联锁的复合设计,将架桥机事故率降低 70% 以上,同时将单次作业时间缩短 15%。**保护装置的核心在于将传感器监测、物理锁定与智能控制深度融合,形成从风险预警到主动干预的完整防护链。