双主梁龙门吊的**防护装置是保障设备运行**的核心屏障，主要由机械、电气、环境及操作四大类防护模块构成，严格遵循 GB/T 3811-2008《起重机设计规范》等强制标准。
一、机械防护系统
制动与缓冲装置
起升机构配置 YWZ9 系列电力液压鼓式制动器（常闭式），断电时弹簧力抱死卷筒，制动衬垫磨损量超过 3mm 需立即更换。大车行走机构采用 "三合一" 驱动装置，集成制动器与减速器，配合轨道端部的聚氨酯缓冲器，可吸收 80% 以上的冲击能量。
防脱轨与限位装置
小车行走机构安装双轮缘车轮，配合主梁底部的防脱导槽，即使轮轴断裂也能防止小车坠落。起升高度限位器采用 "传动式凸轮 + 重锤式" 双限位设计：凸轮限位在距顶端 1-1.5m 处预减速，重锤限位在 0.5m 处强制断电。
防护罩与轨道清扫
外露齿轮、联轴器等运动部件均包覆钢制防护罩，防护等级达 IP54。轨道下方安装扫轨板，与轨面间隙控制在 5-10mm，及时清除杂物防止卡阻。
二、电气防护系统
超载与力矩限制
电子式起重量限制器（如微特 WTZ-A700）实时监测载荷，超过 90% 额定值时黄色预警，超过 105% 时切断起升回路并触发 YWZE 叠加制动器。多钩协同作业时，系统自动分配载荷，确保各吊点受力偏差≤5%。
多重联锁保护
司机室门开启时自动切断所有机构电源；夹轨器夹紧轨道后，大车运行回路强制闭锁。多台起重机并车时，通过 Ethercat 总线实现操作互锁，防止误动作。
漏电与短路防护
电气系统采用 TN-S 接地制式，所有金属外壳通过 4mm² 黄绿接地线与主梁可靠连接，接地电阻≤4Ω。主回路配置断路器与剩余电流动作保护器（RCD），动作时间≤0.1 秒。
三、环境适应性防护
防风抗倾装置
露天作业时，大车轨道两侧安装电动液压夹轨器，通过弹簧力夹紧钢轨，抗风能力达 12 级。非作业状态下，需使用锚定装置（如螺杆式定位爪）将车轮固定于预埋地锚，配合缆风绳形成三点稳定支撑。
极端天气监测
司机室顶部安装风速仪，当风力超过 12.5m/s（6 级）时触发声光报警并锁定操作。暴雨环境下，电气设备防护等级达 IP65，进线孔采用硅橡胶密封防止进水。
四、操作**模块
人机交互防护
联动控制台设置零位保护，手柄未回零无法启动。遥控器配备急停按钮，按下后 0.2 秒内切断主电源并抱死制动器。司机室配备干粉灭火器与烟雾报警器，墙面采用阻燃材料，紧急出口照度≥50lux。
动态监测与应急
电子秤实时显示载荷数据，误差≤±5% FS。当检测到溜钩趋势时，电机在零速状态下仍保持 150% 额定力矩输出，防止载荷下滑。特殊工况（如吊装钢箱梁）需通过吊点计算软件确定重心，采用多钩协同模式调整姿态。
该防护体系通过 "机械硬限位 + 电气软控制 + 环境自适应" 的三重保障，结合标准化维护流程（如每周校验限位精度、每月测试制动器响应时间），可将事故率控制在 0.05% 以下，显著提升冶金、港口等重载环境的作业可靠性。
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