双悬臂式架桥机的桥头站位与支腿锚固以**性为核心，通过***选址与多重锚固技术确保施工稳定性。
桥头站位需综合考量地质条件与桥梁参数：优先选择地基承载力≥200kPa 的平整区域，若遇软弱地基，采用 C30 混凝土硬化并铺设扩散式钢垫板（面积≥2.5㎡），或设置桩基支撑以分散载荷。针对不同桥墩高度，30m 跨径以下桥梁采用 “前支腿跨墩 + 后支腿落地” 站位，30m 以上跨径则调整为 “前支腿锚固桥台 + 后支腿配重平衡” 模式，确保抗倾覆系数≥1.5。
支腿锚固技术采用 “机械锁定 + 结构拉结” 双重防护体系。前支腿通过胀管 - 锥头 - 精轧螺纹钢筋组合锚固：在桥墩支承垫石上钻孔安装胀管装置，锥头与精轧螺纹钢筋配合形成机械自锁，单根锚固力达 800kN，较传统预埋钢筋减少 60% 工序。后支腿采用交叉钢索拉结与承台预埋螺栓结合：钢索直径≥28mm，预紧力达设计风载荷的 2 倍，配合 M36 高强螺栓穿透承台（埋深≥1.2m），形成空间受力网络。特殊工况下，如溶洞地质区域，采用 “锁扣钢管桩 + 混凝土锚固桩” 复合基础，钢管桩内灌注 C40 混凝土并嵌入岩层 3m，抗拔力提升** 1500kN。
锚固系统集成动态监测与应急响应机制：支腿根部布设 0.1με 精度应变片，实时监测应力变化；倾角传感器（精度 ±0.01°）同步反馈支腿垂直度，偏差超过 1/1000 时自动触发液压微调系统。非工作状态下，启动手动应急锚固程序：前支腿通过卡紧装置与垫石四周锁定，后支腿采用插销式锚定（抗拉强度≥1200kN），确保 8 级风况下位移量≤5mm。某 40m 跨径箱梁架设项目中，通过上述技术组合，支腿锚固时间缩短** 45 分钟，较传统方法效率提升 70%，且在软弱地基条件下实现零沉降施工。
