轮胎式龙门吊的吊具是实现集装箱***抓取与稳定吊运的核心装置，其性能直接影响作业效率与**性。吊具主要由钢结构框架、液压伸缩机构、旋锁装置、防摇系统及**保护组件构成，采用模块化设计理念，可快速拆装以降低维护成本。液压伸缩式吊具可适配 20 英尺、40 英尺集装箱，通过 4 组钢丝绳与起升机构连接，额定起重量达 40.5 吨，抓箱对位精度误差小于 3 厘米。
关键设计与制造工艺
吊具框架采用 Q345B 高强度钢板焊接成型，内部设置加强肋板，焊接后进行整体退火消除应力，确保在 50 吨载荷下变形量小于 2 毫米。液压伸缩机构由双作用油缸驱动，缸体选用 45# 无缝钢管，内壁珩磨处理（粗糙度 Ra≤0.4μm），活塞杆表面镀硬铬（镀层厚度≥0.05mm），耐磨性提升 3 倍以上。旋锁装置采用合金钢锻造，经淬火回火处理（硬度 HRC45-50），通过 PLC 逻辑控制实现自动开锁 / 闭锁，配合限位开关确保锁销完全插入集装箱顶角件。防摇系统通过 4 组钢丝绳张力平衡设计，可将吊具摆动幅度控制在 ±5 厘米以内，显著提升吊装稳定性。
维护要点与**检测
日常维护需重点检查焊缝表面裂纹、螺栓紧固度及液压系统泄漏。每周用磁粉探伤仪检测框架焊缝，发现 0.5 毫米以上裂纹立即补焊；每月使用扭矩扳手检查旋锁螺栓（预紧力≥150N・m），并清洁旋锁导向套防止卡滞。每季度对液压油进行污染度检测（NAS 8 级以下），铁屑含量超标时需清洗油箱并更换滤芯；每年对吊具进行整体探伤，采用超声波检测框架主焊缝 20% 长度，射线检测受拉区焊缝全长，确保无内部缺陷。当旋锁磨损超过原尺寸 10% 或液压油缸密封件老化导致压力下降时，需立即更换相应部件。
经济性与可靠性保障
模块化设计使吊具可拆解为框架模块、液压模块和旋锁模块，运输成本降低 30%，现场组装周期控制在 4 小时以内。表面处理采用热浸镀锌工艺（镀层厚度≥85μm），配合两道氟碳漆喷涂（干膜总厚度≥120μm），防腐寿命达 15 年以上。实际应用中，吊具在日均 60 次吊装作业强度下，配合超载保护装置，可稳定运行 8 年无需大修，年维护成本较传统结构降低 25%。严格执行 GB/T 3811-2019、GB/T 14406-2017 等行业标准，可确保设备在港口、铁路货场等复杂环境中持续可靠运行。
