齿轮箱作为提梁机传动系统的核心部件，其油位控制与油品质量直接影响设备运行稳定性和使用寿命。必须严格遵循《起重机械**技术规程》（TSG 51-2023）和《工业闭式齿轮油》（GB 5903-2011）标准要求，建立 “定期检查 — ***换油 — 油品管控 — 记录追溯” 的全流程管理体系，防范因润滑不良导致的齿轮磨损、轴承失效等严重故障。
油位检查需执行标准化操作流程。作业前必须确认齿轮箱已停机并冷却**油温 40℃以下，设备停放于水平地面，避免倾斜导致油位测量偏差。检查前需清理油位计表面油污，确保观察清晰，通过油位计刻度确认油位处于上下限之间，低于下限需及时补充同型号齿轮油。油质检查同步进行，观察油液颜色是否呈淡黄色或琥珀色，若出现发黑、乳化（呈乳白色）或含有金属碎屑、沉淀物，必须立即安排换油。每周检查时需记录油位变化趋势，若短时间内油位明显下降，需排查轴封、放油阀等部位是否存在泄漏，严禁在未查明原因的情况下直接补油。
换油周期实行双重控制机制。新设备***运行 100 小时必须进行***换油，清除齿轮磨合产生的金属微粒；正常运行后每 1000-2000 小时或 6 个月需强制换油，以先到者为准。当出现油液粘度变化超过 20%、不溶解物含量超过 0.2%，或抗乳化性能明显下降时，需提前执行换油程序。换油前需停机冷却，断开齿轮箱动力源并执行挂牌上锁程序，防止误启动。旧油排放需彻底打开放油阀，待油液完全流出后，用同型号新油冲洗油箱内壁，必要时拆卸检查孔清理油底壳沉积物，确保无残留杂质。
油品管理需满足严格的技术要求。必须根据齿轮箱型号和工况选用 GB 5903-2011 标准规定的 L-CKC 或 L-CKD 级工业闭式齿轮油，其中高速重载齿轮箱应优先选用极压性能更优的 L-CKD 级油品。新油到货时需核验产品合格证、粘度指数报告和抗磨损性能检测数据，抽样检查油液清洁度，确认无水分、杂质后方可入库。油品存储需保持油桶密封，倒置存放于干燥通风库房，启用前静置 24 小时，通过底部放油阀排出可能存在的游离水。加注新油必须使用专用过滤加注装置，过滤精度不低于 10μm，加注量以油位计显示达到上限刻度下方 5mm 为宜，避免过量导致油温升高。
**与记录体系需全程闭环管控。换油作业必须在停机状态下进行，操作人员需佩戴防滑手套和护目镜，防止热油烫伤。旧油需收集**专用密封容器，交由有资质的单位处理，严禁随意排放污染环境。建立齿轮箱润滑管理档案，详细记录每次油位检查结果、换油日期、油品型号、更换量及操作人员信息，油样检测报告需存档保存，保存期不少于 5 年。每季度对油位检查和换油数据进行统计分析，识别异常趋势并及时调整维护策略，通过 “***检测 + 规范操作 + 数据追溯” 的管理模式，确保齿轮箱始终处于良好润滑状态。
