龙门吊的结构连接件作为传递荷载的关键节点，其等级选择与紧固质量直接关系到设备整体稳定性。这些连接件需长期承受自重、吊载及风荷载产生的复合应力，通过科学的等级匹配与规范的紧固工艺，可**预防连接松动或断裂风险。
结构连接件的等级划分基于承载能力与工况需求。核心受力部位如主梁与支腿连接、小车架承重节点等，普遍采用 10.9 级高强度螺栓，其公称抗拉强度达 1000MPa，屈服强度不低于 900MPa，通过淬火回火处理形成均匀的回火索氏体组织，兼具高强度与良好韧性。次要受力区域如走台栏杆、辅助支架等，可选用 8.8 级螺栓，抗拉强度 800MPa，屈服强度 640MPa，满足静态荷载需求。特殊环境下的连接件采用铬钼合金钢材质，含铬 0.8%-1.2% 和钼 0.15%-0.3%，在高温与振动工况下仍能保持稳定性能，疲劳强度较普通螺栓提升 30% 以上。
紧固工艺实施分层控制策略。预紧阶段采用扭矩转角法，先将螺栓拧紧**贴合扭矩（通常为终扭矩的 30%-50%），确保连接件紧密贴合，再按预设角度继续拧紧，通过弹性变形***控制预紧力，较传统扭矩法精度提升 40% 以上。多个螺栓组的紧固遵循 “中心向外” 的对称顺序，大型法兰连接采用 “三步法”：初紧** 50% 扭矩，复紧** 80%，终紧**设计值，避免局部应力集中。关键节点采用扭剪型螺栓，通过专用工具拧断梅花头实现精确预紧，安装后外露螺纹长度控制在 2-3 牙。
防松与防腐措施形成双重保障。振动频繁部位采用法兰面带齿螺母，齿形结构嵌入连接件表面形成机械咬合，配合螺栓头下防滑齿设计，显著提升抗松动能力。尼龙嵌件自锁螺母用于中等振动区域，利用尼龙弹性变形产生持续摩擦力，多次拆卸后仍能保持防松性能。所有连接件表面经达克罗处理或热浸镀锌，形成 5-10μm 保护膜，盐雾试验耐受时间不低于 500 小时。定期维护时采用扭矩扳手检测预紧力衰减，重要节点每季度复紧一次，确保始终处于设计工作范围。
这套等级适配与紧固体系通过材料性能、工艺控制与防护措施的协同，构建起结构连接的**屏障，确保龙门吊在重载循环作业中保持连接可靠性。
