一、接地系统构建
接地类型与连接
起重机金属结构、电气设备外壳及电缆金属外皮需通过镀锌扁钢（40×4mm）或铜绞线（截面积≥50mm²）连成整体，采用焊接（双面搭接长度≥扁钢宽度 2 倍）或螺栓连接，确保导电连续性。司机室与桥架通过 2 处以上跨接（多股软铜线截面积≥16mm²）实现电气连通。
轨道接地处理
大车轨道两端设接地装置，每隔 20 米补设一组，轨道接头处用扁钢跨接（截面积≥150mm²），确保车轮与轨道接触电阻≤0.1Ω。轨道接地电阻整体≤4Ω，重复接地电阻≤10Ω。
接地极设置
采用镀锌角钢（50×50×5mm，长度≥2.5m）或铜包钢棒垂直埋设，深度≥0.8 米，间距≥5 米，周围填充降阻剂（如膨润土）降低土壤电阻率。接地系统总电阻≤4Ω，每年用三极法检测。
二、避雷装置设计
接闪器安装
在起重机***点（如主梁顶部）安装避雷针（镀锌圆钢直径≥12mm）或避雷带（扁钢 40×4mm），高出结构 0.5-1 米，覆盖易受雷击区域。接闪器与引下线采用放热焊接，焊缝饱满无虚焊。
引下线与接地
引下线用镀锌扁钢（截面积≥50mm²）沿桥架**短路径敷设，避免弯曲，与接地极可靠连接。防雷接地电阻≤10Ω，引下线与接地系统共享接地极时需满足***电阻要求。
**冗余
金属结构与避雷系统多点连接（**少 2 处），确保雷电流分散泄放。高温环境（如冶金车间）需采用防腐蚀涂层（如环氧沥青漆）保护接闪器和引下线。
三、维护与检测
定期检查
每月用兆欧表检测接地电阻（≤4Ω），检查轨道跨接和螺栓紧固性；每季度清洁接闪器表面，用磁粉探伤检查引下线焊缝。
标准遵循
严格执行 GB 7258-2017《机动车运行**技术条件》和 GB 50169-2016《电气装置安装工程 接地装置施工及验收规范》，确保接地系统与避雷装置协同运行。
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